Aeropuerto de Cuatro Vientos
El aeropuerto de Cuatro Vientos nace como resultado de la creación de una escuela de pilotos el 11 de enero de 1911, cuando una comisión militar propone al Ministerio de Defensa (en su tiempo de la Guerra) la adquisición de unos terrenos en Cuatro Vientos.
El 8 de febrero del mismo año, los primeros militares comienzan a llegar a los nuevos terrenos adquiridos, siendo originarios de Francia los primeros hangares que allí se instalaron, hasta que se produce la construcción de nuevos edificios. Cuentan las crónicas, que los primeros aviones fueron: dos biplanos Henri Farman, con motor Gnome de 70 HP, y un biplano Maurice Farman, con motor Renault de 80 HP. El 12 de marzo, aterriza el primer aeroplano en Cuatro Vientos, procedente de Ciudad Lineal.
En 1911, empiezan las obras de construcción de los diversos edificios de la escuela de pilótos, que concluyen en marzo de 1912 con la instalación de un nuevo hangar, un barracón para la tropa, un garaje y un edificio para el cuerpo de guardia. Comenzando en 1914, la construcción de la torre de mando, siendo la más antigua de España.
En 1918, comienza la construcción de un Laboratorio Aerodinámico, poniéndose en servicio en 1926 y siendo el más importante de los existentes en su época.
En 1936, se autoriza a Cuatro Vientos como aeropuerto alternativo de Barajas y comienza a funcionar como aeropuerto nacional a todos los efectos.
Durante la guerra civil, el aeródromo es utilizado como base de escuadrillas de caza y bombardeo del gobierno republicano. Tras la conclusión de la guerra, permanece en Cuatro Vientos la Sección de Estudios y Experiencias, dentro del Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA). La Escuela Superior Aerotécnica se transforma en Academia Militar de Ingenieros Aeronáuticos y, años después, en Escuela de Transmisiones.
En 1957, el aeropuerto de Cuatro Vientos adquiere la clasificación de tercera categoría. Años más tarde, se establece una nueva delimitación entre las zonas civil (pista pavimentada y zona sur del aeródromo) y militar (zona norte de la pista pavimentada). En septiembre de 1965, pasa a denominarse oficialmente aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos y, en 1967, se clasifica de segunda categoría.
En la década de 1970, el aeropuerto Madrid-Cuatro Vientos queda abierto al tráfico nacional e internacional de pasajeros.
En diciembre de 1975, se prolongan las pistas y se inician las obras para la nueva torre de control y un edificio terminal.
Fuentes[ ]
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