Automoción
A nivel nacional, el sector madrileño de automoción -inscrito bajo la rúbrica más utilizada de material de transporte- ocupa el segundo lugar, después de Cataluña, por su producción y también por el número de empleos que acoge; en el conjunto de la industria regional madrileña, altamente diversificada, le superan los sectores de productos metálicos y maquinaria, papel, imprenta y artes gráficas, alimentación y productos químicos. Aun así, su producción sobrepasa ampliamente los cien mil millones de pesetas y ocupa a más de veinte mil trabajadores, de los cuales algo más de un tercio corresponde a las industrias instaladas en el municipio madrileño.
A diferencia de Barcelona, la construcción de vehículos a motor en Madrid se desarrolla con ciertas dificultades a lo largo del primer tercio del siglo XX, en el que destacan los Talleres Franco-Españoles (1922) que fabrican los modelos Landa hasta 1935. El verdadero inicio y posterior desarrollo del sector lo llevan a cabo en los años cuarenta y cincuenta el Instituto Nacional de Industria (INI) y Eduardo Barreiros. El INI crea en 1946 la Empresa Nacional de Autocamiones S.A. (ENASA) para la fabricación de ómnibus y camiones Pegaso, instalando la fábrica en amplios terrenos al este de la ciudad, junto a la carretera de Barcelona. Por su parte, Barreiros construye en 1957 una gran factoría en Villaverde para desarrollar sus motores diésel con la fabricación de tractores agrícolas, camiones y autobuses. En torno a estas dos empresas, más un potente subsector auxiliar que se inicia a partir de los años sesenta y del que es claro exponente la evolución de la hoy multinacional Robert Bosch España, ha pivotado la evolución del sector de automoción en el municipio de Madrid durante el último medio siglo, adaptándose a las reestructuraciones que la empresa pública y la industria automovilística han experimentado a nivel mundial. De este modo, el Estado en los años noventa privatiza ENASA, transformándose en la empresa Iveco Pegaso, que con unos mil empleados sigue conservando su antigua localización. Por su parte, en 1963, Barreiros S.A. adquiere la firma y, tras un largo y difícil período de reconversión, segrega la fabricación de vehículos industriales que pasa a la firma Renault. Actualmente el grupo PSA Peugeot Citroën, con cuatro mil empleos y asegurada su localización en Madrid/Villaverde, forman parte, junto con Fasa-Renault, Seat, Opel España y Ford España, del reducido y selecto grupo de empresas multinacionales del sector que operan en España y que hacen de nuestro país el tercero en Europa y el quinto en el mundo como productor de vehículos de turismo.
Fuente de la primera versión: Artículo de la Madrid Siglo XX. Enciclopedia, autor Isabel del Río Lafuente
