Línea 11 (Metro de Madrid)

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Línea 9
Línea 6 Madrid-MetroLinea-inicio.png Plaza Elíptica
Madrid-MetroLinea-sin.png Abrantes
Madrid-MetroLinea-sin.png Pan Bendito
Madrid-MetroLinea-sin.png San Francisco
Madrid-MetroLinea-sin.png Carabanchel Alto
Madrid-MetroLinea-sin.png La Peseta
Madrid-MetroLinea-fin-sin.png La Fortuna
Estación de La Peseta.
Línea 11
Apertura 16 de noviembre de 1998
Última ampliación 18 de diciembre de 2006
Operada por Metro de Madrid
Conducción ATO / ATP
Electrificación 1500 Vcc
Material móvil 3400 (CAF)
Estaciones 6
Gálibo ancho (aunque temporalmente circulan trenes de gálibo estrecho
gracias a unas ampliaciones metálicas en los andenes)
Andenes 115 m
Longitud 5,3 Km
Interestación media 883 m
Municipios cubiertos Madrid

La línea 11 del Metro de Madrid es una radial externa de la red, que recorre el suroeste de la capital entre Plaza Elíptica y La Peseta a lo largo de 6 estaciones con andenes de 115 metros a lo largo de 5,308 km de vía de gálibo ancho (aunque temporalmente están circulando trenes de gálibo estrecho gracias a unas ampliaciones metálicas en los andenes). Es la línea más corta (sin tener en cuenta el Ramal) y, junto a la 8, la única de la red principal que no atraviesa el centro de la ciudad.

Historia[ ]

El 16 de noviembre de 1998 se inauguró la línea 11, la primera nueva en casi 20 años, y la más corta con únicamente tres estaciones: Plaza Elíptica, Abrantes y Pan Bendito. Hubo que esperar hasta el 18 de diciembre de 2006 para la apertura al público de su primera y hasta el momento única ampliación, que la llevó hasta La Peseta, en el PAU de Carabanchel.

Futuro[ ]

Está en marcha la construcción de la prolongación de la línea desde La Peseta hasta el Barrio de La Fortuna de Leganés.[1] Las obras comenzaron antes de las elecciones de mayo de 2007, y su finalización está prevista para el último trimestre de 2009, según informa el Ayuntamiento de Leganés.[2] El proyecto ha sido elaborado con vistas a llevar la línea para trasbordar con la 10, probablemente en Cuatro Vientos, Joaquín Vilumbrales o en una hipotética nueva estación entre estas dos; si bien desde la corporación leganense se prefiere su conexión con la estación de San Nicasio, donde habría una conexión con MetroSur.

La Consejería de Transportes parece tener un proyecto que incluso se filtró a la prensa[3] para hacer de ella, sin una fecha determinada, una de las líneas más largas de la Red de Metro, con un total de 28 estaciones de las que 13 ya estarían construidas entre los trasbordos y la actual línea. El recorrido partiría de Plaza Elíptica y transcurriría por los paseos de Santa María de la Cabeza y de la Infanta Isabel, las avenidas de Menéndez Pelayo y del Marqués de Corbera, las calles de Ascao y Arturo Soria, las avenidas de Pío XII y por último la de Monforte de Lemos.[4] Parece ser que este proyecto está siendo replanteado y no se va a llevar a cabo como tal, y será sustituido por dos nuevos proyectos: la unión de las líneas 8 y 11 a lo largo del Paseo de Santa María de la Cabeza y de, o bien bajo los Paseos del Prado, de Recoletos y de la Castellana, o por las calles de Alfonso XII y Serrano (ver línea 8); y el inicio de una nueva línea semicircular externa que se basaría en el tramo del citado proyecto entre Avenida de la Ilustración y La Elipa, para luego atravesar Vicálvaro, Vallecas, Villaverde y Carabanchel (ver Ampliaciones del Metro de Madrid). Con todo, ninguno de estos nuevos proyectos sería oficial hasta el momento.

Véase también[ ]

Referencias[ ]

  1. http://www.madrid.org/lapresidencia/contenidos/compromisos/comp_07_transporte.htm Aguirre se compromete a ampliar el metro entre 2007 y 2011
  2. http://www.abc.es/20070801/madrid-madrid/conexion-metro-villaverde-getafe_200708010303.html Conexiones del metro con Getafe y Leganés
  3. http://www.20minutos.es/noticia/25940 Aguirre diseña una línea de metro por el este con 28 paradas.
  4. http://www.metromadrid.blogspot.com/2007/01/la-lnea-11-y-su-futura-ampliacin_20.html Posible ampliación de la línea 11 en las próximas legislaturas

Fuentes[ ]

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