M-40
La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid, con una longitud de 63,3 kilómetros y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol.
Contenido
Nomenclatura[ ]
La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid.
El primer cinturón (M-10) estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la Cuesta de la Vega, Ronda de Segovia, Puerta de Toledo, Ronda de Toledo, Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, Glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, Calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la Calle de O´Donnell y Calle de Alcalá), Paseo de Recoletos hasta la actual Plaza de Colón y los bulevares, Calle de Génova, Plaza de Alonso Martínez, Calle de Sagasta, Glorieta de Bilbao, Calle de Carranza, Glorieta de Ruiz Jiménez, Calle de Alberto Aguilera, Calle del Marqués de Urquijo, prolongación de la Calle de Bailén, Viaducto y Gran Vía de San Francisco
El segundo cinturón (M-20) estaría formado por las «Rondas»: Avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
Por último, el tercer cinturón es la autopista de circunvalación M-30.
Historia[ ]
Empezó a ser construida en el año 1980, como alternativa a la, ya entonces, saturada M-30. Sobre 1982 ya había construido el primer tramo, entre la A-1 y la A-2, con el enlace de la antigua autovía de Coslada-San Fernando de Henares y el aeropuerto de Barajas (antigua N-100). Se fue construyendo según el orden de las carreteras radiales (A-1, A-2, A-3, A-4, A-5 y A-6) hasta 1995, cuando fue finalizada totalmente con la construcción de los túneles de El Pardo, de cuatro carriles por sentido y 760 metros de longitud.
Trazado actual[ ]
La M-40 comienza a la altura del Barrio de Las Tablas, a la altura del campus de Telefónica, situado en la conocida como Ronda de la Comunicación. La carretera se abre paso hasta atravesar el barrio de Hortaleza, y contando con una salida hacia los recintos feriales de IFEMA en el Campo de las Naciones. Continuando el camino, la carretera pasa muy cerca del estadio Wanda Metropolitano, para seguir atravesando los barrios de San Blas y Las Rosas. Unos kilómetros más adelante, la M-40 se acerca al barrio de Vallecas y poco después a los terrenos de Mercamadrid. Siguiendo el camino, llegamos a los barrios del sur de la capital (San Fermín, la Avenida de Córdoba y Villaverde Bajo), pasando por el Tanatorio de la M-40. Más adelante, la autovía empieza a salir de los límites de la capital, ya que nos encontramos con el Barrio de La Fortuna (Leganés) a un lado, y al otro con el PAU de Carabanchel, muy cerca del centro comercial Islazul. A partir de este punto, la M-40 se convierte en una vía interurbana, ya que los siguientes lugares que atravesará serán Alcorcón, Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, para posteriormente retornar a Madrid y atravesar los túneles de El Pardo (de más de 1 Km. de Longitud). Una vez se sale del túnel se atraviesa el barrio de Pitis (al norte de la capital), la avenida del Ventisquero de la Condesa (en Mirasierra), para finalizar tras más de 60 kilómetros de recorrido en el enlace con la Carretera de Colmenar (M-607), Tres Cantos y la M-30, para volver a dirigirse rumbo a Las Tablas y comenzar de nuevo el anillo.
Proyectos relacionados con la M-40[ ]
Recorrido[ ]
Véase también[ ]
Fuentes[ ]
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