Metro (ferrocarril)
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La palabra metro y subterráneo se aplica a los «sistemas ferroviarios de transporte masivo» que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, preferentemente bajo tierra. No deben confundirse con los sistemas de ferrocarril suburbano, que como su propio nombre indica, son aquellos que conectan las grandes ciudades con sus suburbios.
Pese a que la tendencia expansiva de las redes de Metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros núcleos de población de su corona metropolitana, el tipo de servicio que se presta sigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan los servicios suburbanos.
Contenido
Historia[ ]
La palabra "metro" es un acortamiento de "metropolitano" (del latín metropolitānus). Paradójicamente, el metro más antiguo en el dominio lingüístico español se denomina "subterráneo" (coloquialmente "subte"): se trata del subte de Buenos Aires, en la Argentina, cuya primera línea data de 1913. La denominación "subte" o "subterráneo" se ha extendido a otras partes de Hispanoamérica, mientras que en otras, especialmente en aquellas con tecnología francesa, se usa la palabra metro.
El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud.[1] En años sucesivos fue extendiéndose, de forma que en 1884 formaba un anillo de aproximadamente veinte kilómetros. A continuación se le añadieron líneas radiales, en parte a cielo abierto y en parte en túnel, para constituir el Metropolitan and District Railway. Las locomotoras eran de vapor. Posteriormente se comenzó la excavación de túneles en forma de tubo y se electrificaron las líneas, de allí la denominación inglesa Tube.
En 1896, Budapest (con la inauguración de la línea de Vörösmarty Tér a Széchenyi Fürdö, de cinco kilómetros) y Glasgow (con un circuito cerrado de 10 km) fueron las siguientes ciudades europeas en disponer de metro.
Aunque todavía existen ferrocarriles urbanos cuyo trayecto transcurre total o parcialmente en la superficie, como el de Medellín, el concepto de metro se asocia generalmente a ferrocarril subterráneo, solución que fueron progresivamente adoptando las ciudades que no la habían adoptado originalmente, debido a varios motivos, entre los que pueden estar la superioridad en el orden de la calidad estética y ambiental del trazado subterráneo, así como la falta de terreno disponible o la carestía del suelo en las grandes ciudades.[2]
Cuando el metro circula a cielo abierto, generalmente se colocan las vías sobre plataformas metálicas o de hormigón elevadas unos cuatro o cinco metros del suelo,[3] de forma que el metro no interfiere con el tráfico de las calles. No obstante, su ruido resulta molesto para los vecinos, así que en algunas ciudades, como en la Ciudad de México o en París, los trenes que circulan por las líneas de metro que transcurren parcialmente a cielo abierto están dotados de vagones con neumaticos de caucho, lo que confiere un silencio y confort de marcha considerables. En otras, como Praga y Santiago de Chile, el trayecto sobre la superficie se realiza dentro de tubos elevados.
A partir de la electrificación de los ferrocarriles, el metro se ha convertido en un medio de transporte eléctrico en todo el mundo. En algunos casos la corriente es conducida por unas catenarias por encima del tren y, en otros, existen vías especiales destinadas a esta tarea en los laterales del trayecto (como es el caso, por ejemplo, del metro de Londres).
En los últimos años los operadores de sistemas de ferrocarril metropolitano se han lanzado a la construcción y explotación de líneas de Metro ligero, que por sus peculiares características de construcción y explotación se consideran independientes a las líneas convencionales.
Metros en el mundo[ ]
Léxica internacional[ ]
- Alemania: U-Bahn
- Argentina: Subte, Subterráneo
- España: Metro
- Estados Unidos: Metro, Rapid transit, Subway
- Francia: Métropolitain, Métro
- Inglaterra: Underground, Tube
- México: Metro, Tren ligero
- Portugal: Metropolitano (Lisboa), Metro (Oporto)
- Italia: Metro-Metropolitana (Milan)
- Brasil: Metrô
Metros de iberoamérica[ ]
- El primer país latinoamericano que construyó su propia red de metro fue Argentina en Buenos Aires en el año de 1913. No obstante existe un precedente en la ciudad chilena de Valparaiso: después del terremoto de 1906, la compañía inglesa "Chilean Electric Tramway & Light Co.", proyectó una linea de metro bajo el centro de la ciudad con estaciones subterráneas. Sin embargo el alto precio de este proyecto y el desinterés hacia Valparaiso por parte del Presidente de la época al rechazar darle prepuesto al proyecto. El primer ferrocarril metropolitano que se inauguró en España, el de Madrid, es de (1919). Años después México construye su red de metro en la Ciudad de México en 1969 y se convierte hasta la fecha en el más extenso de Latinoamérica. Le sigue Brasil que construye una red de metro en Sao Paulo y Río de Janeiro y Santiago de Chile en Chile en los años de 1974,1979 y 1975 respectivamente.
- En los 80, hay un auge en este sistema de transporte:
- En Brasil, las ciudades de Belo Horizonte, Brasilia, Recife, Porto Alegre, São Paulo, Rio de Janeiro y Teresina poseen su propio metro.
- En México, en la ciudad de Guadalajara se termina de construir la Línea 1 del metro.
- Venezuela se vuelve el quinto país latinoamericano en establecer una red de metro en la ciudad de Caracas.
- En los 90, se construyeron los metros de Medellín en Colombia, Monterrey y la Línea 2 del Metro de Guadalajara, en México
- Iniciando el nuevo siglo, la capital de Brasil posee su sistema de metro y Perú adquiere otro sistema en su capital Lima.
- En Brasil, la ciudad de Salvador tiene este sistema de transporte en el 2006
- En Chile, se inaguraron los metros de Valparaíso y Concepción en el 2005
- En Venezuela, se empieza un nuevo auge con la construcción de los metros de Los Teques, Valencia y Maracaibo en el 2006
- En Colombia se inician los estudios para la construcción del metro de Bogotá que seria el segundo sistema de este tipo en Colombia después del metro de Medellín.
- En la Ciudad de México inicia la construcción de la nueva línea 12 que tendrá como terminales Mixcoac (en el poniente) hasta Tláhuac (en el suroriente). Será la más moderna y vanguardista línea en Latinoamérica ya que contará con servicio de guardería y centros de Internet y baños, su color sera el dorado. Detalles en Metro de la Ciudad de México
- Puerto Rico se vuelve en el primer país en el Caribe en contar con su propio sistema de transporte (Tren Urbano), construido en San Juan en el 2004
- República Dominicana, en la ciudad de Santo Domingo de Guzmán, la construcción de su metro esta bien avanzado, convirtiendo la República Dominicana en el segundo pais caribeño en contar con este tipo de transporte (Véase Metro de Santo Domingo).
- Se estudia la construcción de un Metro en la ciudad chilena de La Serena, el año 2006.
- En Venezuela ya empezó la construcción del metro de las ciudades de Guarenas-Guatire, en el año 2007
- En Argentina se esta estudiando la construcción de un sistema de metro en la ciudad de Córdoba
Redes en funcionamiento[ ]
Argentina
- Subte de Buenos Aires
- Subte de Córdoba (planificado)
Brasil
- Metro de São Paulo
- Metro de Río de Janeiro
- Metro de Brasilia
- Metro de Recife
- Metro de Belo Horizonte
- Metro de Porto Alegre
- Metro de Teresina
Chile
Colombia
- Metro de Medellín
- Metro de Bogotá (planificado)
España
México
Dominicana
Puerto Rico
Perú
Venezuela
- Metro de Caracas
- Metro de Los Teques
- Metro de Maracaibo
- Metro de Valencia
- Metro de Guarenas-Guatire (en construccion)
- Metro de Maracay (planificado)
- Metro de Puerto la Cruz-Barcelona "(planificado)"
Metros por países[ ]
Cantidad de pasajeros[ ]
La siguiente es una lista de los 25 principales sistemas de Metro en términos de uso de pasajeros anualmente:
- Metro de Tokio: 2916 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Moscú: 2529 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Nueva York: 1850 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Seúl: 1654 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Ciudad de México: 1420 millones de pasajeros (2006)
- Metro de París: 1409 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Hong Kong: 1072 millones de pasajeros (2007)
- Subterráneo de Londres: 1014 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Osaka: 880 millones de pasajeros (2007)
- Metrô de São Paulo: 845 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Shanghai: 814 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Pekín: 765 millones de pasajeros (2006)
- Metro de El Cairo: 750 millones de pasajeros (2001)
- Metro de Madrid: 690 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Santiago de Chile: 680 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Caracas: 651 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Kiev: 642 millones de pasajeros (2007)
- Metro de San Petersburgo: 602 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Praga: 531 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Singapore: 524 millones de pasajeros (2006)
- Subte de Buenos Aires: 476 millones de pasajeros (2005)
- Metro de Viena: 476 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Berlin: 475 millones de pasajeros (2006)
- Metro de Taipei: 462 millones de pasajeros (2007)
- Metro de Barcelona: 350 millones de pasajeros (2006)
Véase también[ ]
- Ferrocarril
- Tren ligero
- Autobús de Tránsito Rápido
- Monorraíl
- Transrapid
- Transporte público
- Tren
- Trenes Metropolitanos de Buenos Aires
Commons alberga contenido multimedia sobre metro.Commons
Referencias[ ]
- ↑ History. Transport for London. Consultado el 17 abril 2008. (Ingles)
- ↑ El metro: una oportunidad para el desarrollo sostenible en las grandes urbes. Consultado el 18 abril 2008.
- ↑ Metros sobre la superficie. Consultado el 17 abril 2008.
Enlaces externos[ ]
- Planos y Fotos de Metros por Continente de Urban Rail
- Metro Bits
- Metroes Blog de diferentes metros del mundo(catalan)
- Ferrocat, forum sobre els transorte sobre rrailes (catalan)
- Blog sobre los trenes españols (cataln)
Fuentes[ ]
- El contenido de este artículo incorpora material de una entrada de Wikipedia, publicada en castellano bajo la licencia GFDL.
